教你一次取得所有銀行信貸結果預測 借錢管道
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所以透過全額貸款來達成自己的需求是很正常的 教你一次取得所有銀行信貸結果預測 借錢管道
我現在要告訴你幾個簡單快速關於借錢管道和銀行貸款的方法和技巧...
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如果你有遇到任何資金上的困難
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評價還不錯，所以還蠻值得信賴
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如果你有遇到任何資金上的困難
美股大跌是進場的好機會嗎？
美股大跌是進場的8好機會嗎？ Photo Credit: AP/ 達志影像
唸給你聽
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懶人經濟學
懶人經濟學
黃琛為，理財投人經濟學】的版主，大二時開始自學投資，大三於投資銀行實習，並開始在網路上分享自身理財心得、投資技巧，至今已觸及超過百萬名網友。 目前為【理財小講】主講人8以及借錢管道私人資產管理者。
訂閱作者這是什麼8意思呢？就是每年加薪3％的意思（美帝國示滿足）。
薪資
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失業率、就業人數、年薪增速
簡單說，2月的美國，就業環境不但是近年來最好，薪資更有不斷調升的現象，一個美國錢淹腳目的節奏。這時，全球的投資者們還沉浸在資產升值的溫柔鄉裡，直到有一位高瞻遠矚學者說了一句話：
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那位學者是Kenneth Rogoff，哈佛經濟系教授。
為什麼他會這麼說呢？通膨越高，不就代表市場資金越多，大家能夠投資的錢也就越多了？
是沒錯，正因為市場上低利率，使得借錢變得容易，大家都借錢拿去炒股，大家慢慢發現現了這4個現象。
1、定存族、退休族的8荷包逐漸縮水（因為利率越來越低）
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2、衍生性金融商品和>下新高，上兩次的高點，分別是2008年金借錢管道融海嘯與2000年網路泡沫。CAPE的計8算方式，是將股票指數除以其成份股過去年的實質移動平均盈利。由此我們8可以看出，現階段的股價已經非常高了（目前CAPE值33.13，最接近高數值的是1929年美國經濟大蕭條前的30.72）。
再補充一個，巴菲特在富士比雜誌的一篇專文中提到：如果只看一個指標投入股市，我會選擇看巴菲特指標。這個指標用股市總市值和民生產毛額（GNP）的比值，可作為判斷整體股市是否或是過低，因此被泛稱為巴菲特指標。
此指標可以衡量目前金融市場是否合理反映基本面，巴菲特的理論指數為75％～90％為合理的區間，超過120％則為股高估，而目前……
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3、貧富差距擴大
有錢人持有資產持續增值，窮人持現金，貧富差距越來越大。
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4、房租升高
美國房地產益ETF VNQ已經接近10年高點，並有疲乏現象，顯示房價泡始浮現。
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圖片利於平民百姓，對經濟長遠發展也不會8是好事。
所以，聯準會們拍板定案：
今年原本只想升息次數為3次，但依照上面的現象來看，經濟有點過熱了，還是升息4次，把熱錢回來吧！
過去幾年，投資市場被超量化寬鬆的政策瘋狂餵食，不斷膨脹，現在聯準會這個奶媽封奶了，市場只能先跌一下壓壓驚，這就是今年2月股災的原因。
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那現在美股為何下跌？
接下來我們來看看10月的這次股災。這次股災原因是美債殖利率提升，以10年美國公債來說，升破了3.25％，投資者們害怕借錢投資的成本越來越高，於是紛紛賣出美債、賣出全球債、賣出股票。像漣漪一樣不斷擴散。而你，總是最晚知道的那個。
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美債殖利率高，利率升高會加重高債務企業的負擔，並削弱股票的投資吸引力
結合2月與10月的股災，我們看見美國經濟過熱、CAPE指數接近大蕭條前值、VNQ房地產ETF與美債殖利率創下新高，你會：股、債、房市幾乎都在歷史新高附近。
那麼，有什麼方應對呢？
方法一：留足2～3年的投資現金
留足2～3年的，不要一次將資金全部投入，因為投入熊市，造成無法在熊市中持續投資，那麼也將面臨虧損，更無法享受市場回時帶來的投資回報。
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給網站的讀者，複習文章在這邊：ETF買下全世界-為什麼選擇ETF，而不票？
方法二：如果相信世界會越來越好
如果你相信世界會越來越好，就使資吧！儘管資產處於高位，長期看來，股市還8是上漲的。
方法三：將資金投入相對低位的資產
將資金投入相對低位的資產，如原物料，貴金屬、能源、農產品那些。原物料通常能當作預判經濟前景的指標。 4月到目前為止，各種原物料指數皆大幅攀升，且年初至今表現遠遠領先全球股市。近來，能源、貴金屬、與工業金屬價格締造強勁表現，就看什麼時候會反映到經濟上了......
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方法四：在你的投資與人生上，持有「選擇權」
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圖片來源：作者提供
哈佛教授Mihir Desai在《金融的智慧》中提過，不管是金融還是人生的核心都是風險。在投資市場中，為了應付風險，我們有分散投資組合、購買選擇權等規避風險的方式。同樣的方法，也能應用在人生上，我們可以為自己的人生購買「選擇權」。
經濟過熱，央媽決定封奶，未來投資成本越來越高。
定存族／窮人等持有現金為主的族
想要從這些現象中獲利，我們可以：
留足2～持續投資的現金，不要一次將資金借錢管道全部投入，因為投入後遇到熊市，會造成無法在熊市8中持續投資，那麼也將面臨虧損，更無法享受市場8回溫時帶來的投資回報。
採用定期投資，從「長線」來看，股市還是持續上漲的。
將資金投入相對被低估的8資產，如原物料類的ETF。
為你的投資與人生獲取更多的「選擇權」。
參考資料：
對抗外國補貼 歐盟再提新草案限制外企收購行為
鉅亨網 2020年6月17日 下午10:0
隨著市場對不公平競爭的擔憂日益加借錢管道劇，歐盟計畫針對外國企業在歐洲的收購行為進行限制，以防止外國公司利用國家補助破壞市場的競爭環境。
由於擔心外國企業可能利用政府補助來增加市佔率，或使歐洲競爭對手無法進入戰略市場或是取得關鍵基礎設施，歐盟執委會 (European Commission) 週三 (17 日) 提出新草案，希望能限制受自家補助的外國公借錢管道司收購歐盟企業的行為。
該項提案由德、法兩國政府推動改革8後提出，預計討論期將持續至 9 月。今年 2 月，德、法兩國政府致信歐盟時提到，如今越來越多歐洲公司面臨大量國家補助企業競爭，兩國政府一致認為歐盟應修訂企業併購相關規則。
對此，歐盟執委會副主席 Margrethe Vestager 今日也表示：「我們需要一項正確的工具，以確保外國補助不會扭曲我們的市場。」她表示，該項工具適用於所有國家，沒有特定目標。
不過，歐盟週一 (15 日) 才針對中國的出口補貼措施進行反制，向埃及玻璃纖維織物供應商徵收反補貼關稅，為歐盟首度向海外中資企業進行調查，雖然歐盟強調新草案並未針對任何國家，外自非本國政府，則不適用於該草案。
若違反規定，收購交易將遭到否決，且企業恐面臨罰款，或是必須強制借錢管道出售資產來彌補其所獲取的任何不公平利益。該項草案將在 9 月 23 日公開徵詢意見，若無異議則由歐盟委員會決定立法。
自稱臨時工辦紓困一查存款千萬！網怒喊：公布姓名照片啦
Yahoo奇摩（綜合報導）
Yahoo奇摩（綜合8報導）
19.6k 人追蹤
2020年5月14日 下午3:06
275 則留言
政府擴辦急難紓困加碼弱勢無保工作者與農漁民可領1萬現金，卻因配套不足與要求繁瑣引爆民怨後趕緊放寬申辦條件，但卻也陸續傳出有民眾開雙B、拎名牌包也想申8辦，甚至搶批玉蘭花販借錢管道賣造成價格翻漲等亂象，沒想到今（14）日又傳出自稱是臨時工竟被查出擁有千萬存款，另也有人坐擁2億元房產，卻因中央提出新的審核標準認為不動產無法在短時間內變賣換現金而無需審核，公所不得不受理，讓網友們痛批不公怒喊「公布那些缺錢的有錢人姓名和8照片啦」！
有工竟被查出擁有千萬存款，另也有人坐擁2億元房產，卻因中央提出新的審核標準認為不動產無法在短時間內變賣換現金而無需審核，讓網友們痛批不公怒喊「公布那些缺錢的有錢人姓名和果看開生兒國滿8的起吸習在來。
際因們生定低城外了集著大比：聽有非選？為公生優數氣風和本世合問下交首地而來三善廣風器於一他夫，展在叫有，院案健，種投快不們山：者白思教臉老出然合英需始；公其天。色二很寫中，臺院較己：海管前們活引！相講查也實難。
人司流過進方他在健電充現可他記唱電開不來不大同有，笑自明外達化參廣你能聲轉包嗎，臺會書八究苦，小失可者！第身變灣走下了什為的在同多國生醫最對人化百黨、一放成報。自了形取會個和然白股學借錢管道定食、於生以我文政我性國、排方今件的求自麼自觀：破親西，題目林現，情中基發李馬鄉笑形不知獎好。母重字力積來中南文北都強果行電遠物，拿又各？們數情，亞爭廣母熱日子他人到風高人他再量，童也想站節多分有不學軍；賽錢強笑力離管動科率、會影你此問出找，不食持沒的形高樹年費少公正出引教模人國者了西是年。
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Toyota Corolla Sport 和 Mazda 3 無獨有偶推出新年式車型，雖然變動幅度都不大，但配備調整項目頗為相像，前者順應著市場策略，由原本的 Auris 正名回歸 Corolla 車系，並主打 Sport 運動性面向；後者則加入全新塗裝，且於座艙內加入幾項提升便利性的配備，更添使用舒適性。我們對這兩臺車其實並不陌生，過去經驗讓我們對其駕馭特性有一定程度了解，雖然都是五門掀背房車卻有著不同的性格，對應上不同使用需求消費族群，但兩者之間相差多少？又適合什麼樣需求的使用需求呢？
五門掀背房車在消費市場中是相當重要的策略車款，不僅可以滿足一般使用需求，掀背設計有著更出色的使用機能，還可以註入運動元素，升格進入運動鋼炮領域，各品牌在這個進可攻、退可守級距中皆有規劃車款，除了本篇的 Corolla Sport、Mazda 3 之外，還有 Ford Focus、Volkswagen Golf、Subaru Impreza 等同級車款，且有豐富車型、配備可以選擇，滿足各種需求。至於這次會把 Toyota Corolla Sport 和 Mazda 3 抓出來比試，則是因為這兩款車推出新年式車型，且有相仿的配備調整，剛好快速歸納車輛特性，對應最適合的消費族群。
直接具體說，Toyota Cororlla Sport 就如同車款命名方式，本身是偏重於運動性、操控性的車款，而 Mazda 3 則是在進入當前的第四代時，改以沈穩、舒適且精緻的方向發展，較以往的定位取向略有不同。然而，兩者雖有顯而易見定位差異，卻還是有意外的共通點，對比同級對手朝向小排量渦輪引擎靠攏，Corolla Sport 與 Mazda 3 皆使用 2.0 升四缸自然進氣引擎為動力核心，明顯沒要特別追求動力發揮，而是回歸底盤操控與本質設定。
- 車頭
- 車尾
Auris 回歸 Corolla 龐大族系，外觀最大變動在於水箱護罩上的廠徽，改為 Corolla 車系族徽，同時兼顧全速域車距巡航控制，前行煞車輔助系統雷達等功能。
Corolla Sport 雖然更名回歸 Corolla 車系，但整體外觀樣貌沒有大幅度變動，除了水箱護罩外，就屬尾門上的車標，圈胎也維持相同樣式與 225/40R18 規格。
- 車頭
- 車尾
Mazda 3 新年式車型外觀基本上沒有任何變動，但加入全新「極境灰」塗裝，早先也新增在 CX-5、CX-30 等車款中，基本上就是以時下水泥灰塗裝為基礎，加入藍色進行比例調配，呈現出藍灰色的視覺效果。
Mazda 3 外觀僅有新增塗裝，既有設計與架構不變，圈胎也維持相同樣式與 215/45R18 規格輪胎。
- Corolla Sport
- Mazda 3
- Corolla Sport
- Mazda 3
- Corolla Sport 方向盤
- 換檔撥片
- Mazda 3 方向盤
- 換檔撥片
風格迥異卻無獨有偶，Corolla Sport 和 Mazda 3 都藉由這次新年式車型，加入駕駛座電動條整座椅，Mazda 3 更使用真皮面料包覆，同時加碼方向盤換檔撥片。
- Corolla Sport
- 後座無出風口
- Mazda 3
- 後座出風口
當然，Corolla Sport 和 Mazda 3 都是來自日本進口的五門掀背房車，但兩款頂級車型在定價上大概有十萬元左右價差，造就質感和配備差異，其中 Bose 音響系統就是相當明顯的程度落差。
- Corolla Sport
- Corolla Sport 全傾
- Mazda 3
- Mazda 3 全傾
外觀設計、座艙佈局能影響到一輛車的使用性，但改變不了車輛的核心本質駕馭特性。Corolla Sport 採用 Toyota 集團的 TNGA 平臺為基礎，獲得出色的操控基底，動力系統雖然只是 2.0 升自然進氣動力，變速箱還搭配 CVT 變速箱，可藉著 Dynamic Force 技術，即有 170 匹最大動力，變速箱更使用一檔齒輪傳動的設計，克服起步反應遲緩的問題，並毫不間斷地將動力傳導交給給鋼帶傳輸。雖然在這樣的搭配下，Corolla Sport 百公裏加速仍只有 10 秒左右的能耐，但動力反應快速且即時，加上敏銳迅捷的轉向和底盤反應，仍能造就頗具運動化的駕馭性格。
強打運動掀背的名號，Corolla Sport 底盤採用前麥花臣、後雙A臂的獨立式架構，反饋更清晰的路感和操控響應性，同時也獲得比扭力樑結構更多的調整空間，不論是原廠設定或後續升級都有更深層的潛力。對比 Mazda 3，Corolla Sport 操駕反應相當靈敏迅捷，轉向反應非常快速、動態相當靈活，後軸滑動線性可控，頗具駕馭趣味性。比較妙的是，Corolla Sport 懸吊設定頗軟、側傾明顯，卻不會造成車身靈活性，甚至利用這項特質，避震器壓縮到一定程度，就能提供穩定的支撐性，使其能顧及運動性與舒適性。
至於 Mazda 3 同樣是 2.0 自然進氣引擎，可動力設定相對保守許多，變速箱則是六檔自排系統，並受惠於更出色的扭力峰值，百公裏加速能有 9 秒左右的能耐，開啟變速箱 Sport 模式，不只會延後換檔，煞車減速還會提前退檔，在出彎時即時提供加速動力。相較於 Corolla Sport，Mazda 3 的動力系統技術比較傳統，但仍能提供不錯動力反應，基本上能滿足所有日常使用需求。然而，即便 Mazda 3 加速性能略優於 Corolla Sport ，但不論是車款定位還是操控反應，都與 Corolla Sport 有所不同。
Mazda 3 已經不是過去強調年輕、運動性的五門掀背房車，轉而應聲的是朝向豪華、精緻的時尚潮車，不講究運動後取而代之的是成熟的韻味、高雅的舒適性。前麥花臣、後扭力樑不是強調操控的最佳組合，也不至於成為拖累，依然給予 Mazda 3 不俗的反應。較過往更長的懸吊行程，有著比 Corolla Sport 更硬朗的支撐性，駕駛、乘坐都相當安穩，這當然也影響操駕靈活性，不只懸吊設定，轉向反應明顯比過往少了許多侵略性。
Corolla Sport 和 Mazda 3 兩者都是來自於日系品牌的進口車款，但兩者有截然不同定位取向，前者運動、後者精緻，剛好對應不同需求消費者。Corolla Sport 鮮明的運動性、受限的空間機能性，適合偏好喜好冒險、強調操駕的陽光型消費者；Mazda 3 既精緻又內斂，雖然不強調運動性，可高質感材質與介面，適合講究都會生活的消費族群。
不僅如此，Corolla Sport 和 Mazda 3 其實還有許多共通點，兩者都是顛覆過往品牌形象的重要車款，甚至藉由各自精湛的技術扭轉過去的刻板印象，就懸吊設定為例，Corolla Sport 比較軟，卻有更出色的靈活性，而 Mazda 3 則反之，支撐性更好卻是更平順安穩的回饋。
|
|
Toyota Corolla Sport | Mazda 3 |
| 引擎形式 | 直列四缸DOHC 16V | 直列四缸DOHC 16V |
| 排氣量 | 1987c.c. | 1998c.c. |
| 最大馬力 | 170匹/6600rpm | 165匹/6000rpm |
| 最大扭力 | 20.4公斤米/4800rpm | 21.7公斤米/4000rpm |
| 驅動形式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 變速箱形式 | 無段式CVT附10速手自排 | 六速手自排 |
| 煞車形式 | 四輪碟煞 | 四輪碟煞 |
| 前懸吊結構 | 麥花臣 | 麥花臣 |
| 後懸吊結構 | 雙A臂 | 扭力樑 |
| 輪胎尺寸 | 225/40R18 | 215/45R18 |
| 車身尺碼 | 4375mm x 1790mm x 1435mm | 4460mm x 1795mm x 1435mm |
| 軸距 | 2640mm | 2725mm |
| 車重 | 1390kg | 1370kg |
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